在人口超过300万的中国城市中，近半数的城市都开通了中澳之间的直飞航班。 中国旅客对赴澳大利亚
旅游的热情达到前所未有的高度，截至2024年1月的一年时间内，中国赴澳旅客达到146万人次。超过半数（54%）的旅客将澳大利亚作为度假观光圣地，还有许多旅客则是为了游学和走亲访友，占比各为18%。当前居住在澳大利亚的华人超过120万人，其中五分之二的人在中国出生，这也进一步解释了两国之间的深层联系。 中国是澳大利亚旅游业务的主要客源市场之一，而旅游业务在澳大利亚产业中占据着重要比例。中国旅客在澳洲的人均旅游消费为9000澳元，比平均旅游消费水平高出75%。中国赴澳旅客的平均过夜43晚，主要由于他们在此走亲访友的持续时间较长，此外还有长期的留学需求。 由于中国大陆赴澳旅客人数增长放缓，澳大利亚在今年年初推出了中国公民旅游目的地国家计划(ADS)并对此投资了115亿澳元，中国公民可以通过组团赴澳休闲旅游，获得更加优质的旅游体验。 尽管中国赴澳旅客的增长速度有所放缓，但两地之间的客流量仍然很大。旅客的持续增长在一定程度上得益于中国航司海外航线的拓展和两地之间航空服务水平的提升。过去几年间，中国航司为期待赴澳旅游的中国旅客打造了多元化的航班服务。
中澳航线服务高峰期 澳大利亚的冬季（6月至8月）是中澳航空服务的淡季，运力仅为其夏季（12月至2月）高峰期的一半。当前，中澳航空运力较去年同期有所下滑，预计不太可能维持去年的两位数增长水平。 截至2024年8月，中澳之间的运营航线为36条，相比2023年8月减少了两条。两地航司在这段期间内取消了5条航线，随后又新增了3条。本月中澳之间的直飞航班数量共计达到1277个，平均每个航班的客座量为262个，以此计算，即平均每天单向的航班总客座量低于1.1万个。
中国航司拓展直飞航线 中澳航线中，从北上广等主要城市出发前往悉尼和墨尔本的航线最多。
排名前五的航线客运量占到总客运量的一半以上。 另一方面，从中国二线城市出发前往澳洲的直飞航班服务去年出现了激增。在截至2023年8月的一年时间内，中国三大主要机场贡献的航空运力占到国内总运力的四分之三，在随后几个月内，这几大机场的客运量同比增长了5%。而其他机场在随后一年内则实现了运力的翻倍增长。目前中国14个机场增设了中澳航线服务，处理的客流量占到定期航线总运力的三分之一。在人口超过300万的中国城市中，近半数的城市都开通了中澳之间的直飞航班服务，其它城市的居民都可以选择搭乘邻近城市的航班。例如，苏州居民可以前往上海的机场，而东莞居民则可以选择从广州和深圳出发的航班。
悉尼中澳航空业务核目的地 尽管国内开通了深圳至达尔文、重庆至墨尔本这两条新航线，但悉尼仍然是澳大利亚旅游和航空服务发展的重要目的地。当前中国有14个机场开通了前往悉尼的定期航班。从中国出发前往澳洲的航班服务中，目的地是悉尼的航班客座数将近总客座数的一半，目的地是悉尼的航线数量也将近总航线数的一半。 澳大利亚旅游局研究发现，中国旅客十分青睐澳大利亚的自然资源多样性，在这里可以欣赏到天然景色与野生生物、沿海风光和水生生物，此外还能品尝精美的食物和葡萄酒。毫无疑问，澳大利亚仍然是中国出境旅客的首选目的地。
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